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Sebastian Vettel est un pilote de Formule 1 allemand. Il court en F1 depuis que BMW l’a promu de pilote d’essai au troisième pilote de l’équipe avant le Grand Prix de Turquie en 2006. Il a connu des hauts et des bas au cours des années suivantes, jusqu’en 2009, lorsqu’il est devenu membre de l’équipe Red Bull, il est devenu célèbre.
Lors de sa première saison chez Red Bull, Sebastian a été vice-champion du monde des pilotes de F1.
L’année suivante, il remporte le championnat.
Il remporte à nouveau le titre en 2011. Gagner à nouveau en 2012. Gagner à nouveau en 2013.
Sebastian a rejoint Ferrari en provenance de Red Bull en 2015 et est resté jusqu’en 2020. Il a ensuite rejoint son équipe actuelle, Aston Martin.
En cours de route, Sebastian a gagné beaucoup d’argent. Il a été l’un des athlètes les mieux payés au monde chaque année au cours de la dernière décennie. Au cours d’une année lente, il a gagné 30 millions de dollars. Dans une bonne année, il peut facilement gagner 40 à 50 millions de dollars.
Au moment d’écrire ces lignes, nous estimons la valeur nette de Sebastian Vettel à 140 millions de dollars, grâce à des revenus de carrière qui dépassent facilement 350 millions de dollars.
Compte tenu de la valeur nette et des revenus de carrière de Sebastian, et connaissant sa méthode de le gagner, pourquoi certains étaient un peu confus lorsqu’il s’est présenté au Grand Prix de Miami le week-end dernier avec ce t-shirt :
(Photo de Clive Mason – Formule 1/Formule 1 via Getty Images)
Si c’est difficile à lire, le message sur la chemise de Sebastian est :
« Miami 2060. Le premier Grand Prix sous-marin. Agissez maintenant ou nagez plus tard.«
C’est un message ironique d’un gars qui a littéralement gagné des centaines de millions de dollars grâce à l’un des sports les plus gourmands en carburant de l’histoire.
Dans les courses réelles, ce ne sont pas seulement les voitures de F1 qui émettent du CO2, mais les énormes machines de F1 qui fonctionnent toute l’année, transportant les voitures, les pilotes et les fans vers des terres exotiques. L’industrie de la voiture de luxe est également commercialisée en fonction du succès de la conduite de la voiture très, très rapidement.
Combien de Ferrari, BMW, Mercedes, Aston Martin et McLaren sont vendues chaque année en raison de la mystique créée par leurs équipes de course respectives et leurs pilotes charismatiques ?
Comme nous le savons tous, Enzo Ferrari ne se soucie pas vraiment de son entreprise de voitures grand public (ou de ses chauffeurs). Tout ce qui l’intéresse, c’est gagner des matchs. La façon dont il a financé sa division de course était de vendre des voitures de route aux riches.
Croyez-moi, je ne suis pas seulement quelqu’un qui déteste les voitures de luxe. J’adore Ferrari. Je suis tombé amoureux de Ferrari quand j’avais 13 ans en 1995, alors que j’étais assis dans une salle de cinéma en train de regarder Nicolas Cage piloter une 355 Spider jaune dans « The Rock » près de San Francisco.
Mais, je dirai qu’en tant qu’adulte approchant de son 40e anniversaire, sortir et acheter une voiture qui coûte des centaines de dollars la pompe (surtout en Californie) pour le privilège de faire gicler une tonne d’essence semble être très stupide. Le gaz toxique pénètre dans l’atmosphère et je peux rouler à 85 mph sur l’autoroute… en supposant qu’il n’y ait pas de circulation. Pour moi, il est plus logique de conduire une Tesla, qui est probablement aussi rapide que de nombreuses voitures de luxe à essence et offre des équipements plus confortables.
Déclare solennellement, je conduis une Volvo. un beige.
Cela dit, j’ai l’impression que Sebastian Vettel a parcouru les neuf dernières années de sa carrière en parlant des dangers du changement climatique grâce à l’une des campagnes les plus néfastes pour le climat de tous les temps. C’est comme Ray Kroc, l’homme qui a transformé McDonald’s en un empire mondial, a passé la dernière décennie de sa vie à se plaindre des dangers de la restauration rapide.
À son crédit, Sebastian convient qu’il est un hypocrite. Interrogé par la BBC pour savoir si sa propagande climatique faisait de lui un hypocrite, Sebastian a répondu :
« C’est vrai, c’est vrai, tu as raison de rire car je me pose des questions tous les jours. Je ne suis pas un saint, mais je suis très préoccupé par l’avenir. Voici ce que je me demande et voyager dans le monde…
Conduire est ma passion, j’adore ça, j’adore ça à chaque fois que je monte dans la voiture, mais quand je sors, je me dis : ‘Est-ce que c’est quelque chose que nous devrions faire, parcourir le monde et gaspiller des ressources ? ‘
D’un autre côté, nous divertissons les gens, et pendant le Covid-19, nous avons été l’un des premiers sports à redémarrer. Alors que la tête de tout le monde était sur le point d’exploser, la course de F1 a commencé. Dans le divertissement, il y a le sport, la culture, la comédie, beaucoup de gens ne peuvent pas se produire, beaucoup de gens manquent ça, et si nous n’avons pas cela, nous pourrions devenir fous.
Certaines choses que je fais parce que je pense que je peux faire mieux. Avez-vous besoin de voler à chaque fois? Non, pas quand je peux conduire. Certaines choses que je peux contrôler, d’autres que je ne peux pas.«
Je respecte Sebastian pour avoir affronté cela, mais je ne suis pas sûr que les gens s’ennuient pendant le verrouillage du COVID et doivent continuer avec un exercice dont vous savez qu’il tuera la planète tout en vous transformant en hypocrite pour vous payer des dizaines de millions de dollars .
Une autre analogie est un tueur à gages de la mafia qui réalise après une carrière de plusieurs décennies que tuer peut être moralement répréhensible… mais continue ensuite à collecter de l’argent pour tuer… parce que quelqu’un doit le faire !
Une autre voie que le millionnaire Sebastian peut emprunter est de… démissionner. Ou demandez l’autorisation de piloter des voitures électriques. Ou proposez de faire don de tout l’argent qu’il gagne maintenant de la Formule 1 à des associations caritatives contre le changement climatique.
Je terminerai sur une note positive. La F1 semble prendre au sérieux son empreinte climatique et sa durabilité. La F1 vise à atteindre une empreinte carbone nette nulle d’ici 2030. Un objectif décent, mais je ne sais pas si cela suffira à empêcher Miami 2060 d’être un jeu d’aviron.
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